Die Netzergänzung Nord wird als nordwestliches Element der Stadtumfahrung dafür sorgen, dass der Durchgangsverkehr das Zentrum künftig bequem umfahren kann. Besonders stark entlastet werden so der Schwanenkreisel und die Haupt-/Bronschhoferstrasse. Diese kann dadurch siedlungsverträglicher gestaltet werden, was die Lärm- und Luftbelastung in den anliegenden Quartieren senkt. Auch die Schulwegsicherheit kann deutlich verbessert werden. Weil insgesamt mehr Raum für den Fuss- und Veloverkehr zur Verfügung steht, werden die Verbindungen zwischen Bronschhofen und dem Zentrum für alle Verkehrsteilnehmenden deutlich attraktiver und sicherer .

Die Netzergänzung Ost wird als nordöstliches Element der Stadtumfahrung dafür sorgen, dass der Durchgangsverkehr das Zentrum künftig bequem umfahren kann. Besonders entlastet werden so die Rudenzburgkreuzung, die Tonhallestrasse und die St.Gallerstrasse zwischen dem Gamma-Kreisel und dem Zentrum. Die Tonhallestrasse kann so von ihrer Funktion als Kantonsstrasse befreit werden, was Raum gibt für eine attraktive Neugestaltung. Dank der Netzergänzung Ost soll sich der Durchgangsverkehr künftig nicht mehr durch die engen Häuserzeilen der unteren und oberen Vorstadt zwängen.

Mit dem Projekt «Bahnhofplatz/Allee» stärken wir unser urbanes Herz und die Mobilitätsdrehscheibe unserer Stadt. Der Bahnhof ist unser Stadtportal: Er verbindet uns nach innen – das Zentrum mit den Quartieren – und nach aussen – weit über die Region hinaus. Dank den Verbesserungen für den öffentlichen Verkehr und der optimalen Abstimmung von Fuss-, Velo- und Autoverkehr fördern wir einen zukunftsgerichteten Mobilitätsmix. Die Neugestaltung ist eine Investition in einen positiven Auftritt unserer Stadt, schliesst die Lücke zwischen Innenstadt und Bahnhof und bringt ein Plus an Sicherheit. Auch für die nächsten Generationen.

Damit der neue Autobahnanschluss Wil West realisiert werden kann, muss aufgrund der Platzverhältnisse das heute entlang der Autobahn A1 verlaufende Trassee der Frauenfeld-Wil-Bahn verlegt werden. Diese Massnahme optimiert die Linienführung der Gleise, wodurch die Fahrtzeit verkürzt werden kann. Die neu zu errichtende Haltestelle Wil West der Frauenfeld-Wil-Bahn kommt so optimal zu liegen.

Die rund 90-jährige Unterführung Hubstrasse verbindet die Stadteile nördlich und südlich des Bahntrasses und genügt den heutigen Anforderungen in verschiedener Hinsicht nicht mehr. So ist diese heute mit einer nicht normgerechten Höhenbeschränkung versehen. Velos, Autos und Lastwagen nutzen dieselbe Fahrbahn; eine separate Wegführung existiert nicht. Die Unterführung Hubstrasse und die anliegende Personenunterführung sollen deshalb abgebrochen und durch eine neue Strassenunterführung mit separatem Fuss- und Veloweg ersetzt werden.

Der Autobahnanschluss Wil West schliesst als wichtiges Bindeglied der Wiler Stadtumfahrung die Netzergänzung Nord und die Dreibrunnenallee an die Autobahn A1 an. Mit diesem zweiten Autobahnanschluss wird die Stadt Wil vom Durchgangsverkehr entlastet. Zudem erhält das neue Wirtschaftsgebiet WILWEST mit dem Autobahnanschluss Wil West einen direkten Anschluss ans Nationalstrassennetz.